Multimedial

Características

·         Publicado en un sitio web exclusivamente sobre investigaciones periodísticas

·         Destinado a un público joven. De entre 20 y 40 años.

·         Mucha utilización de recursos artísticos. Imágenes y fuentes prediseñadas. Videos con mucha edición.

Estructura

·         Al abrir el link de la investigación aparecerá un video que será una edición de diferentes fragmentos de testimonios de los protagonistas, editados conjuntamente con imágenes y con mucha utilización de sonidos y cortinas musicales. // Al estilo de thriller de película. // Link para entrar a la investigación.

·         Aparecerá un título de gran dimensión y una bajada a modo de introducción.

·         Debajo, una columna en la que estarán los diferentes links para ir ingresando en las diferentes partes de la investigación. Ej: Dicho y hecho; Los de siempre; Manteca al techo; etc. // dicha columna aparecerá siempre en todas las partes de la investigación.

Vamos por parte, dijo Jack

·         Dicho y hecho. // Texto breve en el cual se da cuenta del comienzo del conflicto. // Video con los testimonios de los choferes, datos de los mismos y testimonios de los referentes sindicales.

·         Los de siempre. // Video con los testimonios de las autoridades de la empresa.

·         Manteca al techo. // Texto haciendo referencia a casos similares. Relacionándolos con el de la investigación. // Enlaces hacia noticias de los otros conflictos.

·         Entre números y miserias. // Textos y gráficos donde se representen las cifras oficiales y otras acerca de la precarización laboral en Argentina y sobre la discriminación laboral.

·         Maquiavelo es la Ley. // Artículo sobre discriminación laboral. // Video con testimonio de un abogado laboral.

·         No, pero sí. // Video con testimonios de funcionarios del Estado.

·         Al fin y al cabo. // Texto final. // Conclusiones, complicidades, denuncias. // Video con los testimonios y frases más relevantes.

Audiovisual

Estructura

·         Aparición del título: “Se comen el viaje” / Juego con algunas imágenes.

·         Testimonios cortos (de segundos). Más que testimonios, palabras, frases. De todos los protagonistas. / Una especie de intro con algo de suspenso. Una puntita de la investigación. Como si fuera el thriller de una película.

·         Subtítulo: “Dicho y hecho” / Conocimiento del conflicto. Testimonios y datos de los choferes. Testimonios de referentes de Ucra.

·         Subtítulo: “Los de siempre” / Testimonio de las autoridades de la empresa.

·         Subtítulo: “Manteca al techo” / Casos similares.

·         Subtítulo: “Maquiavelo es la Ley” / Artículo de la constitución que habla sobre la discriminación laboral. / Testimonio de un abogado laboral.

·         Subtítulo: “Entre números y miserias” / Datos sobre la precarización laboral en el país.

·         Subtítulo: “No, pero sí” / Testimonios de funcionarios y elementos que comprueban complicidad.

·         Nuevamente el thriller del comienzo para finalizar.

Características

Duración de aproximadamente 15 minutos. // Emitido en un programa periodístico al estilo CQC // Destinado a un público en general, pero apuntando más hacia uno joven.

Libro

Introducción

Las realidades movilizan. Lo cotidiano se hace carne y muestra sus colmillos más filosos. Y en el medio estamos nosotros. Subsistiendo. Buscando llevarnos un punto en un nuevo partido contra las desigualdades del sistema, ese equipo multicampeón de toda la historia de la humanidad. Aguantando. Con las rodillas embarradas y los codos pelados de tanto trajinar. Sangrando. Curando paso a paso las heridas de aquellos puntazos sueltos que siempre algún pecho logran alcanzar.

“La vida es una moneda. Quien la rebusca la tiene”, supo decir Banglietto en cada rincón del país. Y habló de monedas porque de los “gruesos billetes” nos olvidamos hace tiempo. De esos conocen bien las minorías. A las mayorías sólo les queda chapotear entre las migas, siempre ilusión a cuestas, tras acariciar alguno. Parece que es ahí donde nos toca estar. En los márgenes, en las esquinas, en el culo del mundo. Parece que es ahí donde nos quieren tener. En el silencio, en las profundidades, en la cueva del olvido. Pero no. Nos resistimos, nos rehusamos. Escarbadiente en mano, cobardía enana y coraje gigantesco. Emprendiendo una nueva batalla todos los días. Buscando la victoria siempre, como solía decir un flaco más impulsivo que precavido, aunque no sea un sabor al que estemos muy acostumbrados. Resistiendo. Siempre. Con la esperanza como utopía. Con la utopía como motor.

He aquí impresa una nueva lucha de las mayorías. Que no es empate, que no es victoria. Porque todavía sigue siendo una lucha…

Capítulos

1 – De aquí en más (comienzo del conflicto).

2- En carne y huesos (los trabajadores afectados).

3- Una más, y van… (discriminación cotidiana).

4- Números (datos oficiales sobre precarización y discriminación laboral).

5- Maquiavelo es la Ley (Artículo sobre discriminación laboral / Historia de dicha ley).

6- No tan solos (otros casos).

7- Las minorías (autoridades de la empresa).

8- ¡Vaya novedad! (complicidad de los gobernantes en el conflicto).

9- Las glorias enanas (impunidad de los responsables).

10- El empate (conclusiones sobre la lucha).

Revista

La precarización laboral en Argentina es un tema cotidiano. Tan cotidiano que, en muchas ocasiones, se ha naturalizado. Según datos oficiales la Población Económicamente Activa (PEA) del país es de 16,5 millones, que son personas en edad de trabajar. 11, 8 millones son asalariados. Más del 35 por ciento de esos trabajadores (4,2 millones) no se encuentran registrados, no tienen acceso al derecho de estabilidad en el empleo, a los servicios sociales, a la jubilación, entre muchas otras reivindicaciones, producto de su situación irregular. Muchos de ellos, además, son discriminados diariamente por sus respectivas patronales. A veces, como en estos casos, hablar de naturalización significa hablar de un Estado que da vuelta la cara, cuanto menos por cómplice.

Rubén Barchiesi, Héctor Michelini y Darío Sansone son choferes de la empresa de transporte Monticas. Todos tienen más de 20 años de antigüedad. Hace tres años dejaron de estar afiliados a la Unión de Tranviarios Automotor (UTA) y se sindicalizaron dentro de la Unión de Conductores de la República Argentina (Ucra). Desde ese momento comenzaron a sufrir discriminaciones por parte de la patronal. “Las autoridades de la empresa están amenazadas por la UTA para marginar a los que no estamos afiliados a ese gremio”, sostienen los choferes, y agregan: “No nos dejan trabajar las 122 horas que tenemos por convenio y a los demás les dan horas extras. Nosotros solamente hacemos los servicios de refuerzo, sin viáticos, y a veces ni siquiera eso”.

Características

Extensión aproximada de cuatro páginas. // Con una o dos subnotas. // Acompañada por algunas fotos. // Publicada en la revista “Crisis”. // Destinada a un público interesado en las luchas sociales y en las reivindicaciones de la clase trabajadora.

Diario

Rubén Barchiesi trabaja como chofer en la empresa de transporte Monticas. Es uno de los trabajadores con mayor antigüedad. Desde que dejó de estar afiliado en la Unión Tranviarios Automotor (UTA), para sindicalizarse dentro de la Unión de Conductores de la República Argentina (Ucra), comenzó a sufrir reiteradas situaciones de discriminación laboral por parte de las autoridades de la empresa. “A la hora de diagramar los servicios, que se hace por años de antigüedad, yo no formo parte de la lista”, sostiene Barchiesi.

Héctor Michelini y Darío Sansone también llevan más de 20 años trabajando en Monticas. Al igual que Barchiesi, dejaron de pertenecer a la UTA y se afiliaron a la Ucra. Por ende, sufren los mismos tratos de parte de la patronal. “Nos quitaron las horas extra debido a que la empresa había sido apretada por UTA para marginar a quienes no estaban afiliados al gremio”, cuenta Barchiesi, y agrega que no los dejan trabajar las 122 horas que tienen por convenio y que desde hace tres años se encuentran realizando “los servicios de refuerzos, sin viáticos”.

Según el secretario adjunto de la Ucra Rosario, Ernesto Gallardo, existen “diferentes acuerdos” entre los gobiernos y los monopolios del transporte que llevan la no intervención por parte del Ministerio de Trabajo. “Nosotros queremos que se respete nuestro convenio de trabajo y los dueños de las empresas quieren pagar como se les ocurre a ellos. Trabajamos 230 horas en blanco y 70 nos la pagan en negro a un precio inaceptable”, cuenta Gallardo, quien además agrega que “los gobernantes no intervienen porque hay muchos intereses en juego”.

Características

Extensión de unas 70 líneas. // Con una foto y uno o dos recuadros con información acerca de situaciones similares en otras empresas. // Publicada en el Rosario/12.